 |
|
Coloque la pinza que corresponde al otro extremo del cable rojo en el borne positivo (+) de la batería del coche que la tiene descargada.
Es necesario prever que una vez colocadas las pinzas en los respectivos bornes de
las dos baterías no
se puedan liberar por sí solas o por descuido, para evitar que se
|
produzca un cortocircuito si llegaran a tocar alguna parte metálica del coche, tocarse entre sí, o tocar el otro borne de la propia batería. |
 |
|
Una vez fijadas las dos pinzas del cable rojo a los bornes
o postes positivos de ambas
baterías, coloque a continuación una de las pinzas
del cable negro en el borne negativo de la batería que está cargada. Ese borne se reconoce porque tiene inscrito un signo “menos” ( – ). |
 |
|
Para finalizar la operación, fije en alguna parte metálica del bastidor,
del chasis, o del propio bloque del motor del coche que tiene la batería descargada, la otra pinza
que queda por conectar del cable negro. Esta última pinza se debe colocar en
alguna de esas partes metálicas y que no tenga pintura para que pueda hacer buen contacto eléctrico. |
 |
|
Como medida de precaución, esa pinza se debe fijar algo alejada de la batería y de cualquier
otro punto donde pueda existir combustible depositado. De esa forma se evitará que al
hacer la conexión, si salta alguna chispa, se produzca una explosión de
existir emanaciones de hidrógeno procedente de la batería. |
De la misma forma, cualquier rastro de combustible depositado en algún lugar
del bastidor o el motor se puede inflamar
con la chispa y provocar un incendio.
También debemos cerciorarnos que el revestimiento de los cables que hemos utilizado para realizar el puente o conexión entre ambas baterías en ningún caso
pueda rozar con las palas de algún ventilador, polea, correa, o con cualquier otro mecanismo que
se ponga en movimiento cuando arranque el motor. Esta medida de precaución evitará que alguna de las pinzas se pueda soltar, o que se pueda dañar el forro de los cables y
originar un cortocircuito. |
|
