El PorQué De Las Cosas EL AVIÓN 1

Texto e ilustraciones: José Antonio E. García Álvarez

Contenido: > Introducción – Partes del avión (I) – Partes del avión (II) – Partes del avión (III) – Fuerzas que actúan sobre el avión – Cómo se crea la sustentación (I) – Cómo se crea la sustentación (II) – Ejes sobre los que se mueve el avión – Superficies flexibles de control – Superficies flexibles de las alas – Otros dispositivos de control situados en las alas – Superficies flexibles de la cola

INTRODUCCIÓN Todo   el   que   ha   viajado   en   avión   o   simplemente   lo   haya   visto   volar no   puede   menos   que   preguntarse   cómo   una   máquina   más   pesada que   el   aire   puede   despegar   de   una   pista,   mantenerse   en   el   aire, trasladarse   de   un   punto   a   otro   sin   perder   el   rumbo   y   aterrizar   de nuevo en el aeropuerto de destino . Planeador

Independientemente   del   fabricante,   tipo,   modelo   y   tamaño,   los aviones    posen    elementos    comunes    sin    los    cuales    no    podrían volar. Todos   necesitan   un   fuselaje,   alas,   cola   y   superficies   flexibles para    el    control    del    vuelo.    De    hecho,    solamente    con    esos elementos   un   planeador   puede   volar   y   aterrizar   sin   necesidad   de tener   ningún   motor   que   lo   impulse,   aunque   este   tipo   de   avión   para levantar    vuelo    necesita    utilizar    un    mecanismo    auxiliar    que    le suministre   el   impulso   inicial   para   el   despegue,   como   por   ejemplo un   automóvil   que   lo   arrastre   por   la   pista   enganchado   a   un   cable. Una   vez   que   el   planeador   despega,   el   piloto   libera   el   cable   que   lo une   al   dispositivo   de   arrastre   y   ya   puede   continuar   el   vuelo   solo, apr ovechando las corrientes de aire ascendentes. Avión comercial En   general   la   aviación   agrupa   los   aviones   en   tres   categorías, según la actividad a la que se dedican: Aviación   comercial.    Reúne   aviones   de   líneas   aéreas   regulares de pasaje, carga y vuelos “charter” (de alquiler). Aviación    militar.     Comprende    aviones    estratégicos,    tácticos    y logísticos . Aviación   general.    Abarca   toda   la   actividad   aérea   no   incluida   en las   dos   categorías   anteriores,   como   aviones   de   uso   personal   o ejecutivo    y    los    destinados    a    aprendizaje,    fumigación    agrícola, extinción    de    incendios    en    áreas    boscosas,    acrobacia    aérea, actividades publicitarias y muchas funciones más. Para    rodar    por    la    pista,    antes    del    despegue    y    después    de aterrizar,   los   aviones   utilizan   ruedas   de   goma   (neumáticos),   que forman   parte   del   tren   de   aterrizaje,   aunque   los   hidroaviones   lo sustituyen   por   flotadores   que   le   permiten   acuatizar   (cuando   lo hace   en   agua   dulce)   o   amarizar   (si   lo   hace   en   el   mar).   Existen también   aviones   provistos   de   patines   que   le   permiten   aterrizar   y despegar sobre superficies nevadas.