El PorQué De Las Cosas EL AVIÓN 2

Texto e ilustraciones: José Antonio E. García Álvarez

Contenido: – Introducción > Partes del avión (I) – Partes del avión (II) – Partes del avión (III) – Fuerzas que actúan sobre el avión – Cómo se crea la sustentación (I) – Cómo se crea la sustentación (II) – Ejes sobre los que se mueve el avión – Superficies flexibles de control – Superficies flexibles de las alas – Otros dispositivos de control situados en las alas – Superficies flexibles de la cola

PARTES DEL AVIÓN (I) Tal   como   se   expuso   en   la   introducción,   independientemente   de   su tamaño    y    potencia,    todos    los    aviones    están    formados    por    las siguiente s partes principales: • Fuselaje • Alas • Cola • Motor • Tren de aterrizaje Fuselaje .    Tiene   que   ser,   necesariamente,   aerodinámico   para   que ofrezca   la   menor   resistencia   al   aire.   Esta   es   la   parte   donde   se acomoda   la   tripulación,   el   pasaje   y   la   carga.   En   la   parte   frontal   del fuselaje   se   encuentra   situada   la   cabina   del   piloto   y   el   copiloto,   con los   correspondientes   mandos   para   el   vuelo   y   los   instrumentos   de navegación. Alas .       Constituyen      la      parte      estructural      donde      se      crea fundamentalmente   la   sustentación   que   permite   volar   al   avión.   En los   aviones   que   poseen   más   de   un   motor,   estos   se   encuentran situados   en   las   alas   y   en   el   caso   que   sean   de   reacción   también pueden    ir    colocados    en    la    cola.    Además,    en    las    alas    están ubicados   los   tanques   principales   donde   se   deposita   el   combustible que   consumen   los   motores   del   avión.Al   diseño,   estructura   de   la superficie    y    sección    transversal    de    las    alas    los    ingenieros    que crean   los   aviones   le   prestan   una   gran   importancia   y   éstas   varían según el tamaño y tipo de actividad que desempeñará el avión. Para    que    un    avión    pueda    realizar    las    funciones    básicas    de despegue,   vuelo   y   aterrizaje   es   necesario   que   las   alas   incorporen también   algunas   superficies   flexibles   o   movibles   que   introducen cambios    en    su    forma    durante    el    vuelo.Entre    las    funciones    de algunas   de   esas   superficies   flexibles   está   incrementar   la   creación de   la   sustentación   que   mantiene   al   avión   en   el   aire,   mediante   la introducción   de      variaciones   en   el   área   de   las   alas   u   ofreciendo mayor   resistencia   al   aire   durante   las   maniobras   de   despegue   y aterrizaje.   De   esa   forma   se   logra   reducir   al   mínimo   la   velocidad necesaria   para   despegar   o   aterrizar,   cuestión   ésta   que   dependerá del   peso   y   tamaño   del   avión,   así   como   de   las   recomendaciones   del fabricante.Las     alas     de     los     aviones     modernos     pueden     tener diferentes    formas    en    su    sección    transversal    y    configuraciones variadas.   Podemos   encontrar   aviones   con   alas   rectas   o   con   otras form as como, por ejemplo, en flecha o en delta. Algunas de las diferentes formas de alas que podemos encontrar en los aviones En   la   actualidad   se   ha   generalizado   el   uso   de   los   winglets   en aviones   de   tamaño   medio   para   uso   particular   o   ejecutivo   y   también en    los    comerciales    para    transporte    de    pasajeros    como,    por ejemplo,   los   Boeing   y   Airbus.   Esos   aviones   incorporan   en   la   punta de   las   alas   una   extensión   que   puede   ser   doblada   hacia   arriba   o doblada   hacia   arriba   y   hacia   abajo,   cuya   función   es   disminuir   la turbulencia   que   se   forma   en   ese   lugar   durante   el   vuelo,   con   lo   cual se mejora el rendimiento aerodinámico. Los   winglets   permiten   disminuir   el   consumo   de   combustible   en vuelos   que   superen   los   mil   800   km   ,   ya   que   se   puede   reducir   la potencia   de   los   motores   sin   que   por   eso   disminuya   la   velocidad   del avión. Winglet     colocado     en     la punta   del   ala   de   un   avión comercial.